日本大飞机要出口:客户位于南半球 而且是一个

日期:2019-03-07   

问题在哪里呢?当然,若新西兰只想要更换掉其空军麾下的5架C-130H"大力神"运输机,那么川崎重工的C-2仍有机会取胜:只有日本"亏本走量",把C-2的价格压到跟欧洲空客A400M,波音-巴航KC-390这两个主要竞争对手的同一水平线上,并施加政治手段对消掉美欧对新西兰的政治压力,那么川崎重工拿下这个出口开门红还是板上钉钉的事件。

利刃/TONE

图为飞抵国外供海外潜在客户参观的C-2运输机。

但令人扼腕的是,川崎重工的这一则公开表态诚然确切表明了C-2运输机将正式加入竞争,但也象征着C-2究竟只能沦为美欧巨头的"最佳陪跑",基础无缘新西兰。

自2017年底一架日本航空自卫队的川崎C-2运输机飞往新西兰作展示之后,川崎重工向新西兰推销该机的进度就始终处于结束状态,而这一现状终于在近日浮现了改况的曙光:川崎重工的对外负责人在近日证实,该公司的C-2运输机将正式参与新西兰的FAMC(未来航空性能源量)计划招标,该盘算旨在于用一款或两款飞机调换掉新西兰空军现役的C-130H中型运输机,以及波音757-200货机。

图为用于VIP(包括总理)出访出行时的新西兰空军波音757-200飞机。